厦门—深圳高铁电气化：8 个节点、数十对多业务光端机，网管收在厦门

项目背景

高铁电气化工程沿线车站的通信业务不是单一业务：既要传视频监控，也要带调度电话、广播、数据通道和各类控制接口，而且车站之间距离远、点位分散。业主要求一次建成、集中管理，不能每个站各摆一套互不相干的设备。

经现场考察与多轮比较，最后选用天为电信的多业务光端机，为角美、东孚、云霄等沿途车站提供数十对设备。

组网方式

拓扑上分成 8 个节点，每个节点配一台 GD10 多业务机框：机框内按本站业务插业务卡，视频、音频、电话、数据、以太网按需组合，站与站之间用光口相连。

网管中心设在厦门，各节点的网管信息通过 IP 网回传到厦门，形成全网统一管理——哪一站、哪一块卡、哪一路通道出问题，在厦门就能看到，不必逐站跑。

为什么选机框式

• 车站业务各不相同，机框插卡可以一站一配，不必为每个站单独定机型；
• 后期加业务只加卡，不换机、不改机柜布局；
• 双电源热备份，车站侧掉一路电源业务不中断；
• 统一网管，几十对设备当一张网来运维。

实施与验收要点

1. 按站列出业务清单再定卡型，视频路数、话路数、数据口要一次数清；
2. 光口功率与链路预算按站间距核算，长距离站点单独标注；
3. 网管通道单独规划 IP 段，与业务网隔离；
4. 验收按节点逐个开通、全网联调，重点看网管能否定位到具体板卡与端口。